一级建造师《民航机场工程管理与实务》历史真题（175题）

---

背景资料

某施工单位承接机坪扩建工程，场地位于挖方区。施工内容包括：土方平整至道基顶面设计标高7.0m，新建机坪水泥混凝土道面和钢筋水泥混凝土排水箱涵。排水箱涵穿越机坪道面，箱涵基础底面设计标高为4.2～4.4m。施工过程中发生如下事件：

事件一：土方平整至道基顶面设计标高后，补勘发现，排水箱涵基础底面下为60cm厚淤泥质土，经设计同意对该层淤泥质土全部采用级配碎石换填。

事件二：排水箱涵分段施工，相接处设置接缝板。

事件三：现场进行排水箱涵工程验收，检测了顶板、侧墙和底板厚度以及箱涵体混凝土强度。

事件四：机坪水泥混凝土道面设置有横向施工缝，接缝构造示意图如图1所示。横向施工缝不进行倒角。

问题

1．事件一中，排水箱涵沟槽开挖是否属于危大工程？说明理由。

2．事件二中，写出接缝板的材料性能和安装要求。

3．事件三中，补充排水箱涵工程验收中应检测的保证项目。

4．事件四中，写出图1中填缝料施工时下凹值的技术指标；写出图1中A的名称及A的安装方式。

知识点：2024年一建民航机场真题

参考答案：↓

解析：

1． 属于危大工程；

理由：土方平整道基顶面至排水箱涵基础底面高度为2.6～2.8m，考虑换填超挖深度60cm，沟槽开挖深度为3.2～3.4m，超过3.0m。

2． 接缝板应具有一定的弹性变形能力；接缝板安装应与接缝侧壁密贴，应完整，无脱落、缺损现象。

3． 应补充检测的保证项目有沟槽底部土基压实度、回填土压实度及箱涵底高程。

4． （1）填缝料下凹值宜为2～5mm，夏季灌缝时宜取2mm，其余季节宜取5mm。

（2）A是传力杆。传力杆应采用模板加支撑架方式安放。