一级建造师《铁路工程管理与实务》历史真题（385题）

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某集团公司承建某干线普速铁路扩能改造工程施工Ⅱ标段。主要工程有：路基、桥涵、隧道、轨道、电力、电力牵引供电、通信、信号工程及大型临时设施和过渡工程。

部分工程内容为：

桥梁工程：其中6#大桥，桩径均为1m，立面及基顶截面如图5所示。

图5 6#大桥立面及基顶截面图

站场工程：新建站场2处、改造站场3处。

轨道工程：新线引入营业线5处。

四电工程：通信线缆铺设43.1km、电力线路架设18.5km、联锁道岔20组、新建牵引变电所6处。

施工过程中，发生以下事件：

事件一：某段路堤填筑前，经现场钎探，发现地基状况与设计图纸不符。补充勘察后地质资料显示该段地基自地面至0.8m深处σ₀（地基天然承载力）为60kPa，0.8m至2.5m深处σ₀为100kPa，2.5m以下σ₀为250kPa，现场无地表水，地质状况自上而下为腐殖土、杂填土、砂性土。经相关单位现场核实，认定该段地基为软弱地层，需进行地基处理，方可开展路基填筑。

事件二：因一处新线引入需插铺道岔封锁营业线8h，根据铁路营业线施工管理要求，确定了营业线施工等级。

事件三：根据6#大桥地质状况，桩基采用冲击钻机施工。施工组织方案比选分别按一台钻机和两台钻机安排：（1）采用一台钻机时，施工顺序为0#台至3#台；（2）采用两台钻机时，施工顺序为第一台自0#台至1#墩，第二台自3#台至2#墩，两台钻机同时进场作业。确定的施工进度指标如表5所示。

表5 冲击钻机施工进度指标一览表

事件四：隧道施工中，超前地质预报揭示掌子面前方10m地质与设计地质资料不符。随后项目经理部向建设单位提出了变更设计建议，建设单位组织相关单位现场核实后确定了变更设计方案，并形成了四方会议纪要。项目经理部根据四方会议纪要编制了变更设计施工图，并下发施工队实施。

事件五：项目经理部编制的接入站信号设备单项试验内容有：信号机单项试验、转辙装置单项试验、电源屏调试、计轴设备调试、应答器调试。

事件六：项目经理部编制的电力电缆线路施工方案中部分内容为：（1）同一径路穿管敷设的电缆根数不超过16根；（2）电缆穿越铁路、道路、广场、建筑物等场所应穿PVC管敷设；（3）排管管孔应光滑无毛刺，管孔内径不得小于所穿电缆外径的1.2倍，且不小于75mm。

问题

1．根据事件一，给出路堤段地基处理措施，并说明理由。

2．根据背景资料及事件二，指出该工程营业线施工的等级。

3．根据事件三，分别给出两种方案桩基施工工期。（单位：d，计算的天数向上取整）

4．针对事件四的不妥之处，给出正确做法。

5．补充事件五中信号单项试验缺少的内容。

6．针对事件六的不妥之处，给出正确做法。

知识点：2023年一建铁路工程真题

参考答案：↓

解析：

1．（1）软弱土层地基，适合采用挖除换填、碎石垫层（或粗粒料垫层）处理措施。

（2）理由：①该段软弱土层最大深度为2.5m小于3m，适合采用浅层处理措施。②该软弱地层主要为杂填土，不适合强夯、冲击碾压等浅层处理措施。

2．施工等级：普速铁路Ⅰ级施工。

3．一台钻机方案工期为：295d；两台钻机方案工期为：157d。

4．正确做法：建设单位组织勘察设计单位编制变更设计施工图，并组织对施工图进行审核，合格后施工图下发施工单位和监理单位。

5．还应包括：轨道电路单项试验；不间断电源（UPS）调试；车站联锁（或计算机联锁模拟试验）；调度集中设备调试。

6．正确做法：

（1）同一径路穿管敷设的电缆根数不超过12根；

（2）电缆穿越铁路、道路、广场、建筑物等场所应穿钢管敷设；

（3）排管管孔应光滑无毛刺，管孔内径不得小于所穿电缆外径的1.5倍，且不小于75mm。