一级建造师《铁路工程管理与实务》历史真题（385题）

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背景资料

某施工单位承担某新建高速铁路站前工程第四标段的施工任务，工程内容包括第四标段的路基、桥梁、隧道以及全线的铺轨。主要工程情况如下：

路基及站场土石方共279万m³。

双线桥梁1座，上部结构为168-32m整孔预制简支箱梁，下部结构为钻孔桩基础。在56#～59#墩处，通过框架墩和简支箱梁上跨既有电气化铁路，框架墩为钢筋混凝土墩身、钢横梁。

双线隧道1座，长6360m，设一座斜井。隧道进、出口工区的围岩级别为Ⅲ～Ⅴ级，部分地段节理裂隙很发育，呈裂隙块状结构；斜井工区的围岩级别为Ⅱ、Ⅲ级。根据招标文件要求，隧道进、出口工区采用基本机械化配套施工，斜井工区采用大型机械化配套施工，技术人员拟配备的斜井工区大型机械化配套如表4所示，项目总工程师审核后认为开挖作业线、初期支护作业线和衬砌作业线中的大型设备不全。在进口工区施工至距离洞口320m处，现场技术人员发现隧道掌子面前方有不良地质前兆：节理组数急剧增加，出现岩层牵引褶曲，岩石强度明显降低，有少量渗水。

全线一次铺设跨区间无缝线路，除长隧道内设计为双块式无砟轨道外，其他地段均为有砟轨道，铺轨基地设在相邻第三标段的既有车站附近。正线有砟轨道403.85铺轨公里，无砟轨道13.96铺轨公里；站线有砟轨道7.76铺轨公里；铺道岔66组。正线有砟轨道采用单枕法铺设长钢轨，站线采用人工铺轨，根据施工计划，正线铺设长钢轨有效施工工期为180天。技术人员列出的正线铺轨重难点工序有：长轨焊接、道岔铺设、上砟整道，项目总工程师审核后认为列出的重难点工序不全，需要补充。

问题

1．根据背景资料，写出桥梁上跨既有电气化铁路施工风险点，并写出应采取的防范措施。

2．根据背景资料，补充表4中开挖作业线、初期支护作业线和衬砌作业线中各缺少的机械设备名称。

3．根据背景资料，进口工区隧道掌子面前方属于何种不良地质？

4．根据背景资料，长钢轨铺设应至少配备多少套大型铺轨设备？

5．根据背景资料，补充铺轨施工重难点工序名称。

知识点：2022年一建铁路工程真题

参考答案：↓

解析：

1． 

施工风险点：

（1）框架墩跨越既有电气化铁路施工（或钢横梁吊装跨越营业线施工）；

（2）临近营业线（或既有铁路）基坑施工；

（3）跨越营业线（或既有铁路）的箱梁架设及桥面系施工。

防范措施：

（1）施工前，根据设计方案和临近营业线（或既有铁路）施工有关规定，编写安全施工方案报建设和既有线设备产权、运营单位审批后方可开工。架梁时要封锁要点施工；

（2）桩基施工时采用低高度钻机，其他大型施工机械采取必要的防倾倒措施；

（3）承台基坑开挖前，采用钻孔桩（或钢板桩）防护；

（4）对既有铁路电气化线路进行绝缘防护。

2． 

（1）开挖线：三臂凿岩台车；

（2）初期支护作业线：钢拱架拼装机；

（3）衬砌作业线：防水板自动铺挂台车。

3． 

属于：断层破碎带。

4． 

至少配备2套铺轨设备。（单枕法工效1.4-1.6公里/天，403.85/1.6/180=1.40，取2）

5． 

重点工序名称：

（1）应力放散；

（2）线路锁定；

（3）线路精调（或轨道精细整理）；

（4）钢轨预打磨。