一级建造师《铁路工程管理与实务》历史真题（385题）

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背景资料

某新建高速铁路工程，包含一座特大桥。该桥长3180m，其中有一联预应力混凝土连续箱梁，桥跨为（60+100+60）m，其余为桥跨32m预制后张箱梁；墩高为20～45m。

施工过程中，发生以下事件：

事件一：特大桥高墩采用翻模施工，翻模系统由三节模板组成，施工流程为：基础顶面清理→X→第一、二、三节钢筋绑扎→Y→第一、二、三节混凝土浇筑及养护→第四、五节钢筋绑扎→Z→第四、五节混凝土浇筑及养护→进行下一循环施工。

事件二：连续箱梁采用挂篮法施工，挂篮现场组拼完成后，项目经理部质检人员检查了挂篮安装质量，只进行了静载试验，预压值为最大施工荷载的1.1倍，准备投入使用。

事件三：技术人员编制的连续箱梁预应力张拉技术交底资料显示：纵向预应力筋张拉应在梁段混凝土强度达到设计值的90%、弹性模量达到设计值的95%后进行，且必须保证张拉时混凝土的龄期不小于4d。

事件四：技术人员编制的运架箱梁技术交底资料显示：运梁车起步及运行时应缓慢平稳，当运梁车接近架桥机时应降速至2km/h，之后方可喂梁；梁体达到设计平面位置后，应先落在千斤顶临时支点上，调整支点高程和反力，满足要求后方可撤除千斤顶；临时支点千斤顶拆除前，遇有紧急情况时，需经项目技术负责人同意，架桥机方可过孔继续架梁。

问题

1．写出事件一中X、Y、Z代表的工序名称。

2．针对事件二中的不妥之处，写出正确做法。

3．针对事件三中的不妥之处，写出正确做法。

4．针对事件四中的不妥之处，写出正确做法。

知识点：2022年一建铁路工程真题

参考答案：↓

解析：

1．

X：测量放样；

Y：安装第一、二、三节模板；

Z：拆除第一、二节模板安装至第四、五节墩身。

2．

（1）预压荷载为最大施工荷载的1.2倍；

（2）还应进行挂篮走行性能试验。

3．

（1）梁段混凝土强度达到设计值的95%；

（2）弹性模量达到设计值的100%；

（3）张拉龄期不小于5d。

4． 

（1）当运梁车接近架桥机时应“一度停车”，在得到指令后才能喂梁；

（2）临时支点千斤顶撤除前严禁架桥机过孔。