一级建造师《港口与航道工程管理与实务》历史真题（175题）

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背景资料

某位于河口区段的新建海洋工程专用船坞，结构型式为排水减压式，坞墙、坞墩和围堰均采用沉箱结构，沉箱块石基床采用升浆工艺处理。施工过程中沉箱分3个区布置，A区包括坞墙及坞墩共25座沉箱，B区为坞墙与防汛墙连接部位的4座沉箱，C区为上述区域以外的12座沉箱，沉箱平面布置示意见图3-1。坞墙由沉箱及上部结构组成，坞墙顶高程+5.2m（当地理论基准面，下同）、坞底板高程-7.8m。坞底板下布置减压排水系统。坞墙标准断面示意见图3-2。止水帷幕沿沉箱外侧格舱和坞口前、后沿线布置。设计要求块石基床升浆的灌浆压力为0.5MPa、结束升浆时压浆管埋入砂浆的深度为0.8m，块石基床升浆的其他施工控制指标均按规定的上限取值。船坞所在河段的河岸有防汛墙，墙顶高程+5.6m，当地防汛部门要求船坞施工和使用的任何时候都不得降低防汛墙的设防标准。

问题

1．B区和C区沉箱连同其上、下部结构所构成的结构物的名称分别是什么？确定其最小顶高程并说明理由。

2．与重力式码头的沉箱结构比较，本工程坞墙沉箱预制时应增加的预埋件及与此有关的施工注意事项分别是什么？

3．依据《船厂水工工程施工规范》JTS/T229-2022，写出本工程基床块石的粒径及堆积体孔隙率应满足的要求及确定方法。

4．减压排水系统施工中如何确定施工分段、分区？如何进行成品保护？坞室结构施工应考虑哪些与减压排水系统施工有关的问题？

5．分别计算块石基床升浆施工中灌浆管路应能承受的最大灌浆压力和结束升浆时压浆管出浆口的控制高程（列出主要计算过程，计算结果四舍五入，灌浆压力保留2位小数、控制高程保留1位小数）。

知识点：24年一级港口与航道真题

参考答案：↓

解析：

1．

B区、C区沉箱名称分别为翼墙（翼缘墙、挡墙、护岸、耳墙、八字墙）、堵口围堰（堵口、围堰、坞口、坞门、口门），其顶高程的最小值应确定为+5.6m，依据是不得低于防汛墙的顶高程。

2．

预制沉箱时应按水下升降施工方案要求在沉箱底板中预埋压浆和观测管套管（灌浆孔、灌浆管），应按设计要求在沉箱结合腔内预埋止水带。在沉箱出运、浮运、安装过程中应对套管和止水带进行保护。

3．

基床块石的粒径及堆积体的孔隙率，应保证升浆过程中砂浆在升浆压力作用下能够充满基床块石的空隙，同时对升浆管沉设不造成过大困难。宜通过现场试验（压浆试验、典型施工、原位试验）确定。

4．

（1）施工分段与坞室结构施工分段相适应（设计单元、施工单元、永久变形缝、坞墙分段、底板分段）；

（2）宜按照系统划分施工区段；

（3）每段减压排水完成后应采取保护措施；

（4）坞室结构施工应防止损坏或污染减压排水系统。

5．

灌浆管路应能承受的最大灌浆压力=1.5×灌浆压力=1.5×0.50=0.75（MPa）。

结束升浆时压浆管出浆口的控制高程=沉箱底高程＋浆面上升超高－压浆管埋入砂浆的深度=-10.0 +0.3 -0.8=-10.5（m）。