2025年二级建造师《公路工程管理与实务》章节精编习题（813题）

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背景资料：

某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向（倾）斜构造。隧道进出口围岩为Ⅴ级（差），洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为Ⅴ级。其中左线隧道进口桩号为K15 ＋270，设计控制标高为240.0m，隧道出口桩号为K16 ＋ 050，设计控制标高为240.0m。施工单位结合该隧道的特点进行施工组织设计，其中：

（1）采用新奥法施工，尤其是在围岩软弱地段，按照“短进尺、弱爆破、紧封闭”的原则稳步推进。

（2）为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m 左右后，开始做洞口工程。洞身内开挖支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。

（3）若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。

问题：

1．在施工组织设计的第（1）条中，还应补充哪些基本原则？

2．改正施工组织设计中第（2）条的错误做法。

3．本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些？

4．左线隧道按长度划分属于哪一种？说明理由。

知识点：第16章 实务操作和案例分析题

参考答案：↓

解析：

1．在施工组织设计的第（1）条中，还应补充的基本原则：早喷锚、勤量测。

2．施工组织设计中第（2）条的错误做法及改正：

（1）错误做法：进洞50m 左右后，开始做洞口工程。

正确做法：掘进前应先做好隧道洞口工程，做好洞口边坡、仰坡及天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道施工安全。

（2）错误做法：支护面至开挖面的距离拟定为10m。

正确做法：洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m。

3．本隧道可能遇到的不良地质情况及危害：石灰岩、页岩、泥灰岩等可溶性地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相连通时可能会造成水害。

4．左线隧道按长度划分属于中隧道。