2025年二级建造师《公路工程管理与实务》章节精编习题（813题）

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背景资料

某山区5×40m分离式双向四车道公路简支T梁桥，2019年3月25日开标，2019年4月12日下发中标通知书，某承包商以2580万元价款中标。该桥梁整体处于3.0%的纵曲线上，单幅桥设计横坡为2.0%，桥两端为重力式桥台，中间墩为桩柱墩，桥台、墩身盖梁与T梁之间设置板式橡胶支座，该桥立面示意图如图5所示。

该桥在桥台处设置80mm钢制伸缩缝。T梁单片梁重120t，预制梁采用龙门吊调运，架桥机架设。

图5 某简支T梁桥立面示意图（单位：cm）

施工过程中发生了如下事件：

事件一：本桥T梁采用C50混凝土，低松弛钢绞线，夹片式锚具。施工单位在T梁预制、张拉施工中采取了如下做法：

① T梁预制台座设置了反拱值。

② 用标准养护的混凝土试块强度作为预应力筋施加张拉条件。

③ 预应力张拉程序为：0→初应力→1.03σ_con（持荷5min锚固）。

④ 由于设计未规定，预应力张拉时要求混凝土的弹性模量不低于混凝土28d弹性模量的75%。

⑤ 施工单位采取在模板制造时设置模板横坡的方式对T梁进行横坡调整。

事件二：预制施工时，施工单位对梁长、梁端竖直度参数进行严格控制，T梁安装严格按放样位置进行。T梁安装完成后，发现梁端顶面与桥台台背之间间隙在20～30mm之间，小于伸缩缝安装间隙要求。经检验，预制T梁和台背各项检验指标均满足规范要求，可以排除施工误差对梁端顶面与台背间隙的影响。施工单位采取调整支座垫石倾斜度、支座倾斜安装的做法弥补支座垫板未作调坡处理的缺陷。

问题

1．逐条判断事件一中施工单位的做法是否正确，并改正。

2．说明事件二中T梁梁端顶面与桥台台背之间间隙过小的原因。指出事件三中支座安装方法的错误，并说明理由。

知识点：第16章 实务操作和案例分析题

参考答案：↓

解析：

1． ① 正确

② 错误，“标准养护”改为“同环境、同条件养护”

③ 错误，更正：0→初应力→1.0σ_con（持荷5min锚固）

④ 错误，“75%”改为“80%”

⑤ 正确

2． 台背间隙过小的原因是：由于T梁需按纵坡倾斜安装，T梁上端面侵占了伸缩缝安装空间

支座安装的错误是：调整支座垫石倾斜度、支座倾斜安装，理由：《公路桥涵施工技术规范》规定，支座安装应保持水平（或不得有偏斜）、不得有脱空（或不均匀受力）等现象。