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某施工单位承揽的一新建矿井主、副井井筒、井底车场及主要硐室工程,井底车场布置如图1-1所示。井底车场消防器材库硐室设计断面如图1-2所示,永久支护为锚杆锚索挂网喷浆联合支护。施工组织设计中要求:主、副井井筒同时到底,尽快进行短路贯通,贯通后主井井筒进行临时改绞,改绞完毕副井井筒进行永久装备,期间要尽快完成副井系统主要硐室的施工,以确保副井正常移交使用,提高矿井建设期间的抗灾能力。依据设计,井底车场硐室需要在壁后注浆完成后方可组织竣工验收。
施工期间发生以下事件:
事件一:井底车场施工期间,建设单位检查发现井底车场安排了4个施工队,已完成的工程及进度如图1-1填充部分所示,短路贯通工程工期滞后。建设单位要求施工单位在确保原主、副井短路贯通方案不变的情况下,加快井底车场巷道和硐室的施工速度,尽快形成副井永久装备系统及相关生产系统。
事件二:井底车场巷道施工完毕进入外水仓施工时,建设单位要求施工单位编制探水注浆方案,并制定水灾事故避灾路线。
图1-1 某矿井井底车场及主要硐室平面示意图
图1-2 A-A消防器材库断面图
问题
1.给出图1-2中1~3的名称和消防器材库所含分部工程的数量。
2.根据事件一,给出主、副井井筒短路贯通路线上相关巷道及硐室的名称。
3.根据事件一,给出临时改绞后副井永久装备完成前,需尽快施工完成的副井永久装备系统主要硐室的名称。
4.针对事件二,给出外水仓施工期间发生水灾事故的避灾路线。
参考答案:↓
解析:
1.
1—水沟、2—轨道(或道床)、3—混凝土地坪(或底板、地面),包含4个分部[即主体、水沟、附属工程(混凝土地坪)、防治水(壁后注浆)]工程。
2.
主、副井井筒短路贯通路线:副井井筒—东侧马头门(部分)—等候室东侧通道—人车线东巷道—1号交岔点—主井绕车线—主井筒。
3.
主井临时改绞后副井永久装备期间,需尽快施工完成的副井永久系统主要硐室的名称:中央变电所、中央水泵房、管子道、内水仓、(吸水小井、配水巷)。
4.
外水仓施工期间透水避灾路线:外水仓工作面→水仓入口→3号交岔点→人车线绕道→2号交岔点→主井底清撒硐室→主井井筒→地面。