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中级注册安全工程师《建筑施工安全》历史真题（173题）
某市输水隧道工程需设置独立盾构始发井始发井东侧平行方向有一座相距9m的变电所。
盾构始发井基坑采用明挖顺作法施工开挖深度17.17m，净空尺寸13.60mx19.20m，基坑围护结构采用钻孔灌注桩∅1000@1200（∅:桩径，@:间距)外侧采用高压旋喷桩∅800@400止水帷幕、三轴搅拌∅850@600和向垂直引孔注浆加固。
钻孔灌注桩桩长21.50m，洞门范围内的钻孔灌注桩采用玻璃纤维筋替代钢筋。
盾构始发井围护结构顶部设置钢筋混凝土冠梁，基坑开挖过程采用挂网喷浆+临时钢支撑进行临时支护。
自上而下分别在标高-2.31m、-5.97m、-8.18m、-10.40m和-12.80m位置处设置5道∅609壁厚16mm临时钢支撑，支撑水平间距3.20m~3.40m，四角位置分别水平设置2道∅609钢斜撑，钢支撑通过钢托梁(钢牛腿)、钢围檩与护坡桩连接。
基坑采用管井井点降水，基坑内水位降至开挖深度以下1m。
管井直径450mm，基坑内设2口疏干井。
基坑采用PC-220挖掘机开挖，10t门式起重机和25t汽车式起重机出渣，自卸汽车外运，25t履带式起重机与10t门式起重机配合吊运安装钢支撑。
根据《企业职工伤亡事故分类标准》(GB6441)，分析该工程基坑施工阶段可能导致车辆伤害、起重伤害、淹溺事故对应的起因物。
知识点：2023建筑施工安全真题
参考答案：↓
解析：
车辆伤害：挖掘机、自卸汽车运输物料时造成的伤害
起重伤害：门式起重机和汽车式起重机起重作业时造成的伤害
淹溺事故：基坑、管井井内积水造成的淹溺