2024年一级建造师《公路工程管理与实务》试题库（701题）

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背景资料
某施工单位承建了长度为12.2km的高速公路路基工程，其中，K7+370～K7+740 通过滑坡体前缘，滑坡体长约370m，宽约650m，厚14.1m～28.5m，属于大型滑坡。路线在滑坡体前缘以挖方路基的形式穿过。
施工图设计处理挖方路段右侧的滑坡段采用抗滑桩板墙进行加固，抗滑桩为钢筋混凝土悬臂桩，桩截面尺寸为2.0m×3.0m，桩长22m～30m，桩间距5.0m。
抗滑桩内侧设桩板挡土墙，抗滑桩采用钢筋混凝土现浇，板采用钢筋混凝土预制安装，长4.8m，高0.5m，厚0.4m。路基横断面如图6 所示。

图6 路基横断面示意图（单位：cm）

施工过程中发生了如下事件：
事件一：施工单位在施工现场临时用电管理做法如下：
（1）根据现场用电设备情况等由项目总工组织编制了施工现场临时用电组织设计；
（2）采用三级配电系统与二级保护系统；
（3）停电操作顺序严格按照总配电箱→分配电箱→开关箱的顺序进行；
（4）坚持“一机、一闸、一漏、一箱”的管理措施。
事件二：施工单位编制了抗滑桩施工方案，采用的施工工序如图7 所示。

图7 抗滑桩施工工序流程图
桩孔开挖采用人工开挖，要求分节开挖，逐节支护。围岩较松软、破碎或有水时，分节应适当缩短。分节处应错开土石层变化和滑动面处。桩孔采用锁口及护壁进行支撑，第一节锁口段护壁高1.5m，其上面0.8m 高度范围内护壁厚50cm，高出地面30cm。锁口以下每开挖1.0m 浇筑护壁直至孔底；锁口及护壁均采用钢筋混凝土浇筑。开挖过程中，应经常检查桩孔平面位置等，如有偏差应及时纠正。施工方案编制后，技术管理部门组织审核了施工方案，施工单位还组织召开了专家论证会。
事件三：在全线开工前，由建设单位负责组织进行了路堑高边坡工程等施工安全总体风险评估，评估方法采用专家调查评估法，并形成了总体风险评估报告，K7+370～K7+740 高边坡路段风险等级达到Ⅳ级。

【问题】
1.图6 中，A 和B 的名称是什么？C 值为多少cm？
2.事件一中逐条判断其做法是否正确？若不正确，写出正确做法。
3.写出图7 中工序M 和N 的内容。
4.针对该抗滑桩的桩孔开挖，写出在背景资料中未提及但需配置的4种施工机械。桩孔开挖过程中，为保证开挖精度，还应经常检查哪些项目？
5.补充事件二中锁口在桩孔施工中的三个主要作用。
6.事件三中，总体风险评估方法还可以采用何种方法？K7+370～K7+740 高边坡路段还应在何时进行何种风险评估？该评估工作费用应在项目何种费用中列支？

知识点：第一部分第一章 路基工程

参考答案：见解析

解析：

1.构造物A—钢筋混凝土挡土板，构造物B—反滤层。C 值为300cm。
2.（1）错误。正确做法：施工单位根据现场用电设备情况等由电气工程技术人员组织编制了施工现场临时用电组织设计。
（2）正确。
（3）错误。正确做法：停电操作顺序严格按照开关箱→分配电箱→总配电箱的操作顺序。
（4）正确。
3.工序M—测量定位（或施工放样），工序N—桩孔验收。
4.需配置的施工机械：送风机、水磨钻、水泵、空气压缩机。
还应经常检查：桩孔尺寸（或孔径大小）、竖轴线倾斜（或孔倾斜度）情况。
5.三个主要作用：防止桩孔井口变形；防止杂物掉入井内；防止地表水流入井内。
6.总体风险评估方法还可以采用指标体系法。
K7+370～K7+740 高边坡路段还应在路堑边坡分项工程开工前进行专项风险评估。
该评估工作费用应在项目安全生产费用中列支。