2024年二级建造师《公路工程管理与实务》试题库（535题）

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       背景资料

       施工单位A承建一分离式双向六车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720～K21+450，全长1730m，隧道洞口开挖断面宽度为18m，隧道左右洞地质情况相同。隧道最大埋深为80m，隧道纵断面示意图如图所示。该隧道设计支护结构为复合式衬砌(即初期支护+混凝土二次衬砌)。

       该隧道设计图中描述的地质情况为：

K19＋720～K19＋820段以及K21＋350～K21＋450段为洞口浅埋段，强风化灰质岩，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥，BQ＜250；K19＋820～K20＋230段以及K20＋970～K21＋350段为中风化泥灰质岩，岩质较坚硬，裂隙发育，岩体破碎，BQ=251～350；K20＋230～K20＋970段为中～弱风化灰岩，岩质坚硬，裂隙较发育，岩体较破碎，BQ=351～450。

开工前，有关单位根据围岩特性对该隧道各段围岩的级别进行了核实，并计算了各级围岩段占全隧长的百分比并编制了专项施工方案。

       在隧道施工过程中进行了安全质量检查，发现施工单位存在如下错误做法：

①初期支护施工过程中，喷射混凝土采用干喷工艺；

②仰拱填充和垫层混凝土强度达到设计强度75%，允许车辆通行；

③垫层混凝土底部应做好排水处理。

【问题】

1.判断K20+230～K20+970段、K20+970～K21+350段围岩级别，分别写出适用于该段隧道的施工方法。

2.计算Ⅳ级围岩总长与全隧长度的百分比(小数点后保留1位)。

3.安全质量检查过程中的做法是否正确，如不正确，写出正确做法。

4.判断施工单位的错误做法中，存在的重大安全事故隐患易引发的事故类型。

知识点：第1篇公路工程技术第4章隧道工程

参考答案：见解析

解析：

【参考答案】

1.K20+230～K20+970围岩级别为Ⅲ级。适宜采用全断面法、台阶法。

K20+970～K21+350围岩级别为Ⅳ级。适宜采用台阶法。

2.Ⅳ占总长百分比：（380+410）/1730×100%=45.7%

3.①错误，初期支护施工过程中，喷射混凝土宜采用湿喷工艺。

②错误，仰拱填充和垫层混凝土强度达到设计强度100%后方可允许运渣车辆通行。

③正确。

4.易引发的事故类型：坍塌。