2024年二级建造师《公路工程管理与实务》试题库（535题）

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背景资料：

某施工单位承接了某二级公路桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制了网络图，如图所示（时间单位：d），并经监理工程师批准后实施。

施工过程中，发生了如下事件：

事件1：工作D（1号台基础）施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修费2万元，同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8d。

事件2：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F（1号台身）实际时间比计划时间拖延8天，造成施工单位经济损失2000元/d。

事件3：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E（0号台身）实际时间比计划拖延15d，造成施工单位经济损失1600元/d。

事件4：项目部在明挖基坑施工过程中有如下几点要求：

（1）基坑边缘与荷载之间应留有护道，基坑深度小于4m时护道宽度应适当加宽；

（2）挖基施工宜安排在雨季进行；

（3）如用机械开挖基坑，应一次性挖至基底标高。

【问题】

1.根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。

2.分别分析事件1、2、3对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。

3.分别分析施工单位能否就事件1、2、3导致的损失向业主提出索赔，说明理由，并计算索赔金额。

4.针对事件4，逐条判断正误，并改正错误的做法。

知识点：第1篇公路工程技术第3章桥涵工程

参考答案：见解析

解析：

1.工期为145天。

关键线路为：①→②→③→④→⑤→⑦→⑧→⑨→⑩(或A→B→F→H→J)

2.事件一中，工作D为非关键工作，总时差为10，其对总工期的影响是误期8-10=-2，无影响。

事件二中，工作F为关键工作，其对总工期的影响是误期8天。

事件三中，工作E为非关键工作，总时差为10，其对总工期的影响是误期15-10=5天。

施工单位可以就事件一、三导致的工期延误提出工期补偿要求，不能就事件二导致的工期延误提出工期补偿要求。施工单位可获得的工期补偿为5天。

3.事件一：属于天气原因(或属双方共同承担的风险)，不能提出费用索赔。

事件二：由于施工单位原因导致的损失，不能提出费用索赔。

事件三：由于业主原因导致的损失，可以提出费用索赔。索赔金额为15×1600=24000元。

4.（1）错误，改正：基坑边缘与荷载之间应留有护道，基坑深度小于4m时护道宽度应不小于1m。

（2）错误，改正：挖基施工宜安排在枯水或少雨季节进行。

（3）错误，改正：如用机械开挖基坑应避免超挖，宜在挖至基底前预留一定厚度，再由人工开挖至设计高程。