一级建造师《铁路工程管理与实务》历史真题（385题）

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某施工单位承建客运专线某黄土隧道工程。该工程为单洞双线隧道，全长4300m，起止里程为DK126+000~DK130+300。隧道围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级为主，DK127+500~DK127+900段局部有地下水。全隧按进、出口两个工区组织施工。该隧道Ⅴ级围岩地段采用图3-1开挖方法示意图所示的开挖方法施工，施工工艺详见图3-2施工工艺流程图。施工中发生以下事件：

4月2日上午7时，施工人员开始对DK127+512~DK127+522段仰拱进行施工。施工内容包括：挖掘机开挖、基坑抽水、补打边墙锁脚锚杆、钢拱架架设、喷射混凝土等作业。当日下午4时在喷射混凝土作业时，安全员发现拱部初期支护混凝土开裂、掉块，钢拱架变形，立即通知现场人员撤离。10分钟后该段发生坍塌，未造成人员伤亡。

问题

1.指出图3-1所示施工开挖方法的具体名称。

2.根据背景资料，指出图3-2中A、B所代表的施工工序名称。

3.针对背景资料，指出坍塌的主要原因。

4.为防止仰拱施工段再次发生坍塌，给出合理的施工措施。

知识点：2013年一级建造师《铁路工程管理与实务》 真题

参考答案：见解析

解析：

1.交叉中隔壁法（CRD法）

2.A：超前地质预报；B：隧道监控测量

3.主要坍塌原因是围岩的松动荷载超过了衬砌的支护力

4. ①施做超前支护；②缩短开挖进尺；③提高支护强度；④及时封闭成环；⑤及时监控测量并反馈。

（管超前，严注浆，短进尺，少扰动，强支护，早封闭，勤量测，速反馈）