一级建造师《铁路工程管理与实务》历史真题（385题）

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背景资料

某施工单位承建某铁路客运专线双线隧道。隧道长度为2600m，起止里程为DK38+000～DK40+600。进、出口段浅埋，围岩为风化泥灰岩，岩体破碎，节理发育，裂隙水丰富，级别为V级；洞身DK39+100～DK39+500段围岩级别为II级，初期支护采用喷射混凝土支护。施工过程中，发生以下事件。

事件一：项目经理部工程部编制了隧道进口段施工方案，拟采用全断面开挖方法。经项目总工程师审查后，认为开挖方法不正确。

事件二：对出口段编制了《洞口边、仰坡开挖及防护施工工艺流程图》，如图3所示。

事件三：II级围岩段喷射混凝土作业时，水泥使用矿渣水泥，混凝土采用强制式搅拌机搅拌，其搅拌时间为1min，喷射采用干喷工艺，分段分层喷射作业，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行，并且一次最大喷射厚度拱部为10cm、边墙为15cm，为了节约成本，部分使用了回弹料。

图3  洞口边、仰坡开挖及防护施工工艺流程图

问题

1．说明事件一中进口段采用全断面开挖施工方法不正确的理由。

2．指出图3中A和B所代表的施工工序名称。

3．针对事件三中的不妥之处，给出正确的做法。

4．根据背景资料，该洞口段开挖安全专项施工方案中应包括哪些安全技术措施？

知识点：2015年一级建造师《铁路工程管理与实务》 真题

参考答案：见解析

解析：

1.理由：进、出口段浅埋，围岩为风化泥灰岩，岩体破碎，节理发育，裂隙水丰富，级别为V级，不宜使用全断面开挖方法。

2.A：洞顶截水沟及洞口排水系统的施工

B：施做预支护

3.不妥之处一：水泥使用矿渣水泥

正确做法：优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥

不妥之处二：其搅拌时间为1min

正确做法：搅拌时间不宜小于1.5min

不妥之处三：喷射采用干喷工艺

正确做法：喷射混凝土要采用湿喷工艺

不妥之处四：部分使用了回弹料。

正确做法：喷射混凝土的回弹率，边墙不应大于15%，拱部不应大于25%，严禁使用回弹料。

4.隧道开挖安全技术措施、隧道预支护安全技术措施、锚喷网安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报（防突水、突泥等）安全技术措施、应急预案技术措施。