一级建造师《铁路工程管理与实务》历史真题（385题）

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【背景资料】

某新建单线铁路站前工程第二标段的工程范围包括：线下工程起讫里程为 DK43+000～DK60+500；铺架起讫里程为 DK43+000～DK198+500.线下工程平面示意图如图 2 所示。新建线路自既有车站引出后与既有进港线交叉，施工时需要对进港线进行改建，改建施工期间既有线路保持运营。

 

路基土石方共 78 万 m³，施工期间经过一个雨季。图 2 中 Ql 路蛭为膨胀土路堑，边坡采用浆砌片石防护，基床需要换填。Ql 路堑施工原则为：快速施工、及时封闭、分段完成。

桥染共 2 座，均为钻孔桩基础，桩径 1.2m，地质主要是中风化和弱风化岩层，桩长 15～18m，施工单位拟采用冲击钻机或回转钻机进行施工。l#桥上部结构为预制预应力混凝土简支 T 梁：2#桥上部结构为支架现浇预应力混凝土连续箱梁。施工单位针对现浇梁支架编制的施工方案为：（1）箱梁的模板与脚手架不得相连：支架预压加载应按照对称原则一次集中加载。（2）支架预压时要进行位移监测，监测内容为： 支架竖向位移、支架顶面水平位移、近邻结构物变形；位移监测断面应设置在预压区域的支墩和纵横梁跨中位置。

隧道 1 座，采用进口、出口两个作业面施工，施工通风采用压入式通风，如图 3 所示。

 

本工程轨道结构为有轨道、无维线路。铺果范围内的 1 梁在铺柴基地内预制；无维线路采用换铺法施工。铺果基地内设置的生产区有：制梁区、存梁区、工具轨存放区、轨枕存放区、主材和地材等各种原材 料存放及加工区、混凝土生产区。

【问题】

1.根据背景资料，给出 01 路段合理的施工措施。

2.根据背景资料，施工单位应选择何种钻机进行钻孔桩施工？

3.指出现浇梁支架施工方案中的不妥之处，并给出正确的做法。

4.分别给出图 3 中风机 A 和风机的名称。

5.补充铺架基地内缺少的主要生产区。

6.给出改建进港线应采用的施工步骤。

知识点：2017年一级建造师《铁路工程管理与实务》 真题

参考答案：见解析

解析：

1.Ql 路堑段合理的施工措施：（l）开挖施工宜安排在早季：（2）进行截排水沟的施工，开挖区域禁止一切水的流人，对于可能流入的水要及时排出，保证开挖区域处于无水状态：（3）边坡随开挖及时防 护（或砌筑），当防护（或砌筑）不能紧跟开挖时，开挖的边坡应预留保护层：（4）膨胀土路堑的基床换填要紧随开挖完成，当有困难时，应预留保护层。基床表层按设计及时施作。

2.施工单位应选择冲击钻机施工。

3.现浇梁支架施工方案中的不妥之处及正确做法：（1）支架预压加载一次集中加载不妥，应分级加 载：（2）位移监测内容不全，应补充基础沉降变形。

4.图 3 中符号名称：A 是轴流式风机、B 是射流式风机。

5.铺架基地内应增加的主要生产区：长钢轨存放区、轨排生产区（轨排存放区）、机修区。

6.改建进港线采用的施工步骤：（1）修建与行车无干扰部分的改建进港线的路基及轨道线路：（2） 利用天窗点封锁线路，将改建进港线与既有线相连的两端龙口进行拨接（电务配合），将既有线引入改建 进港线：（3）将需要拆除的既有进港线拆除，进行交叉段正线新建线路的施工。