一级建造师《铁路工程管理与实务》历史真题（385题）

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【背景资料】 

某施工单位承建一座双线铁路桥，该桥上部结构为5-32m简支箱梁，基础设计为钻孔桩，桩径1.2m，桩   长32～48m。该桥立面布置如图2所示。

桥址区域地质从上至下为：人工素填土、黏性土、全风化泥岩、强风化泥质灰岩。

桩基采用旋挖钻机成孔，导管法浇筑水下混凝土，强度等级为C30。

施工过程中发生以下事件：

事件一：项目经理部编制的钻孔桩施工工艺流程内容为：施工准备→埋设钻孔护筒→搭设作业平台→X→钻孔→成孔检测→清孔→安放钢筋笼→Y→浇筑水下混凝土→拔出导管、护筒→基桩检测。

事件二：本桥1#～4#墩采用泥浆护壁钻孔，施工队   在上述墩位间设置泥浆池，采用优质黏土造浆。为了保证泥浆质量，项目经理部技术人员对泥浆比重、黏度和pH值进行了检测，所检测指标均合格。

事件三：项目经理部编写了钻孔桩技术交底书，部分内容为：（1）钻孔作业应连续进行，因故停钻时，应将钻头提升至泥浆面位置；（2）导管应试拼试压，试压的压力为孔底静水压力的1.2倍；（3）当混凝土面上升到钢筋笼下端时，为防止钢筋笼上浮，使用流动性较小的混凝土浇筑，并减慢浇筑速度。

事件四：0#台、5#台台址地势较高，桩基施工具备    干作业成孔条件。项目经理部组织编写了导管法干孔浇筑混凝土作业指导书，部分内容为：（1）混凝土按水下混凝土配合比拌制；（2）孔内混凝土采用导管法连续浇筑至桩顶设计标高；（3）桩顶混凝土采用自然养护。

问题

1.针对事件一，写出X、Y代表的工序名称。

2.针对事件二，还有哪些泥浆性能指标需要检测？

3.针对事件三中不妥之处，写出正确做法。

4.针对事件四中不妥之处，写出正确做法。

知识点：2021年一级建造师《铁路工程管理与实务》 真题

参考答案：见解析

解析：

【参考答案】

1.针对事件一，写出X、Y代表的工序名称。

（1）X：桩机（钻机）就位；

（2）Y：安放（安装）导管。

二、钻孔桩基础

2.针对事件二，还有哪些泥浆性能指标需要检测？

（1）含砂率；

（2）胶体率。

3.针对事件三中不妥之处，写出正确做法。

（1）应将钻头提出孔外；

（2）试压压力为孔底静水压力的1.5倍；

（3）使用流动性较大的混凝土。

（二）钻孔桩施工要点

1.钻孔

（1）钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5~ 2.0m。并应及时向孔内补水或泥浆，保持水头高度和泥浆比重及黏度。

（2）钻进过程中，钻头起、落速度宜均匀，不得过猛或骤然变速。孔内出土不得堆积在孔口周围。

（3）钻孔作业应连续进行，因故停钻时，有钻杆的钻机应将钻头提离孔底5m以上，其他钻机应将钻头提出孔外，孔口应加护盖。

4.针对事件四中不妥之处，写出正确做法。

（1）桩顶4m范围内的混凝土应进行振捣（捣固）；

（2）桩顶混凝土应进行覆盖保湿养护（养生）。