一级建造师《铁路工程管理与实务》历史真题（385题）

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【背景资料】 

某新建高速铁路站前工程第一标段地处沿海地区，设计速度350km/h，轨道结构为CRTS双块式无砟轨     道。其中，某段路基长1.5km，位于直线段，两端均与桥台衔接，地基处理方法为CFG桩，基床表层及过渡段填料均为级配碎石。

施工过程中发生以下事件：

事件一：项目经理部编写的CFG桩施工方案部分内容如下：（1）CFG桩混凝土应连续灌注，强度应满足   设计要求；（2）CFG桩施工前应根据地质条件差异    和工装设备变化选择有代表性的1个加固单元进行成桩工艺性试验，确定各项施工工艺参数后，进行单桩承载力试验，确认设计参数；（3）桩身完整性采用声波透射法进行检验，有疑问时采用平板载荷试验进行验证。

事件二：项目经理部编写的路堤填筑作业指导书部分内容如下：（1）基床底层填料最大粒径应小于75mm；（2）路堤填筑从路基中心开始向两侧路肩   碾压；（3）碾压时，采用先弱振、后强振的方式，最后静压收光。

事件三：项目总工程师组织路基工程施工技术交底，要求各部门负责人参加。技术交底的部分内容有：过渡段每填筑层进行压实系数检测，检测合格后即进行上一层的填筑。

【问题】

1.写出事件一中施工方案不妥之处的正确做法。

2.写出事件二中作业指导书不妥之处的正确做法。

3.写出事件三中还应参加技术交底的人员。

4.写出事件三中过渡段填筑还应检测的压实指标。

知识点：2021年一级建造师《铁路工程管理与实务》 真题

参考答案：见解析

解析：

【参考答案】

1.写出事件一中施工方案不妥之处的正确做法。

第（2）条：

选择有代表性的3个以上加固单元进行成桩工艺性试验。

第（3）条：

① 桩身完整性采用低应变法进行检验。

② 有疑问时钻孔取芯验证。

2.写出事件二中作业指导书不妥之处的正确做法。

（1）填料最大粒径应小于60mm。

（2）从两侧路肩开始向路基中心碾压。

（3）填筑碾压时，采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。

2.基床底层填料（铁路等级，设计速度，轨道类型）

3.写出事件三中还应参加技术交底的人员。

全体技术人员。

4.写出事件三中过渡段填筑还应检测的压实指标。

地基系数（K30）、动态变形模量（Evd）。

压实检测指标：

注意：只有一层检测合格后，方能进行其上的第二层填筑。