一级建造师《公路工程管理与实务》历史真题（350题）

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背景资料

某施工单位承包了跨湖区某大桥的滩地引桥施工，该引桥全长2420m，共44孔，每孔跨径 55m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁，桥跨布置为四跨一联，采用MSS55下行式移动模架施工，每联首跨施工长度为55m+8m，第2、3跨施工长度为55m，末跨施工长度为47m。

事件一：移动模架两主梁通过牛腿支承托架支撑在桥墩墩柱或承台上，模板系统由两主梁支承（如图4 -1、图4-2所示）。首跨施工主要工序为：（1）移动模架安装就位、调试及预压；（2）工序D；（3）底模及支座安装；（4）预拱度设置与模板调整；（5）绑扎底板及腹板钢筋；（6）预应力系统安装；（7）内模就位；（8）顶板钢筋绑扎；（9）工序E；（10）混凝土养护、内模脱模； （11）施加预应力；（12）工序F；（13）落模拆底模；（14）模架纵移。

首跨施工完成后，开始移动模架，移动程序包括：（1）主梁（横梁）横向内移；（2）主梁（横 梁）横向外移；（3）主梁（导梁）纵移过孔；（4）主梁（横梁）及模板系统就位；（5）解拆模板、降下梁。

事件二：模板安装完毕后，施工单位在浇筑混凝土前，对其平面位置及尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行了检查。

事件三：箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa，施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土 取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定，第一组三块试件强度分别为50. 5MPa、51 .5 MPa、61.2MPa， 第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54. 7MPa、57. 1MPa，第三组三块试件强度分别为50.1MPa、59. 3MPa、68. 7MPa。

事件四：上部结构箱梁移动模架法施工中，施工单位采取了如下做法：

（1）移动模架作业平台临边护栏用钢管制作，并能承受1000N的可变荷载，上横杆高度为1.2m;

（2）模架在移动过孔时的抗倾覆系数不得小于1.5；

（3）箱梁混凝土抗压强度评定试件采取现场同条件养护；

（4）控制箱梁预应力张拉的混凝土试件采取标准养护。

事件五：根据交通运输部公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》要求，施工单位对该桥梁施工进行了总体风险评估，总体风险评估为Ⅲ级，施工过程中对大桥施工安全 风险评估实行动态管理。

【问题】

1.写出图4-1、图4-2中构件A、B、C的名称。

2．事件一中，写出箱梁施工的主要工序D、E、F的名称。写出首跨施工完成后模架移动的 正确顺序（用编号表示）。

3.事件二中，对安装完毕的模板还应进行哪些检查?

4.分别计算或评定事件三中三组试件的混凝土强度测定值。

5.逐条判断事件四中施工单位做法是否正确，并改正错误的做法。

6.事件五中，是否需要对移动模架箱梁施工进行专项风险评估？为进行安全风险评估动 态管理，当哪些因素发生重大变化时，需要重新进行风险评估？

知识点：2015年一级建造师《公路工程管理与实务》真题与解析

参考答案：见解析

解析：

1.A是主梁（或主桁梁)、B是导梁（或鼻梁）、C是牛腿支承托架（或牛腿横梁）。

2.工序D是侧模安装就位，E是箱梁混凝土浇筑，F是预应力管道压浆及封锚。

模架移动的正确顺序为：（5 )、（2 )、（3 )、（1 )、（4 )。

3.还应检查顶部标高（或：顶部高程）、预拱度。

4.第一组试件强度测定值为：51.5 MPa，第二组试件强度测定值为：(50.5 +54.7 +57.1 )/3 =54.1 MPa，第三组试件数据无效，不能用于强度测定。

5.（1）正确；

（2）正确；

（3）错误，更正为“箱梁混凝土抗压强度评定试件应采取试验室标准养护”；

（4）错误，更正为“控制箱梁预应力张拉的混凝土试件应采取现场同条件养护”。

6.需要进行专项风险评估。当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质、施工队伍等发生重大变化时 ，应重新进行风险评估。

【名师点拨】此题考查移动模架法施工技术，首先移动模架示意图中构件的名称要明确，识图类的题目是案例常考题型，把握重要构件名称。施工主要工艺流程要熟记，多以填空形式或排序形式考查，属于比较重要的施工工序。区分混凝土试块标准养护和同条件养护的养护条件及所代表的意义，构件强度的计算规则要理解掌握。