2025年二级建造师《市政公用工程管理与实务》历史真题（338题）

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背景资料

某地铁车站沿东西方向布置，中间为标准段，两端为端头井。标准段长12m，宽21m，开挖深度18m,采用明挖法施工。围护结构采用φ900mm钻孔灌注桩，间距1050mm。桩间设φ650mm旋喷桩止水，基坑围护桩平面布置如图3-1所示。基坑支护共设4道支撑，第1道为钢筋混凝土支撑，第2-4道为钢支撑，基坑支护断面如图3-2所示。

施工过程中发生如下事件:

事件1:钻孔灌注桩成桩后，经检测发现有1断桩，如图3-1所示，分析认为断桩是由于水下混凝土浇筑过程中导管口脱出混凝土面所致，对此，项目部提出针对性补强措施，经相关方同意后实施。

事件2: 针对基坑土方开挖及支护工程，项目部进行了危险源辨识，编制危大工程专项施工方案，履行相关报批手续。基坑开挖前，项目部就危大工程专项施工方案组织了安全技术交底。

事件3: 基坑开挖至设计开挖面后，由监理工程师组织基坑验槽，确认合格后及时进行混凝土垫层施工。 

【问题】

1.写出图3-2中构造A、B的名称，给出坑外土压力的传递路径。

2.事件1中，针对断桩事故应采取哪些预防措施？

3.指出基坑工程施工过程中的最危险工况。

4.事件2中，危大工程专项施工方案安全技术交底应如何进行？

5.事件3中，基坑验槽还应邀请哪些单位参加？

知识点：2023年二级建造师《市政公用工程管理与实务》真题及答案解析-一天考三科

参考答案：见解析

解析：

1.构造A的名称：冠梁；构造B：围檩；

坑外土压力的传递路径：围护（桩）墙→围檩（冠梁）→支撑。

2.导管埋置深度宜控制在2~6m；混凝土灌筑过程中拔管应有专人指挥；分别采用理论贯入量计算孔内混凝土面和重锤实测孔内混凝土面，取两者低值来控制拔管长度，确保导管埋置深度不小于2m；混凝土灌注时间宜控制在1.5倍混凝土初凝时间内。

3.（1）基坑开挖至支撑底部、尚未设置支撑时；

（2）基坑开挖至围护结构断桩附近；

（3）支撑安装过程中及钢支撑预应力施加过程中；

（4）基坑开挖见底后未施作底板结构时。

4.专项施工方案实施前，编制人员或者项目技术负责人应当向施工现场管理人员进行方案交底。施工现场管理人员应当向作业人员进行安全技术交底，并由双方和项目专职安全生产管理人员共同签字确认。

5. 基坑验槽还应邀请建设单位、设计单位、勘察单位、施工单位。