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2024年一级建造师《民航机场工程管理与实务》章节精编习题（479题）
施工单位甲承揽了国内某机场（单跑道）跑道加长的建设任务，建设单位的基本要求之一是该项工程的施工不能影响机场的正常运行。在施工过程中发生了以下事件：
事件一：施工单位在水泥混凝土道面面层正式施工前，摊铺了试验段。
事件二：施工单位绘制了施工进度计划网络图（局部），如下图所示。
事件三：监理工程师审查了施工组织设计，发现施工单位提交的土（石）方挖、填设备配置数量与施工计划不符（数量偏少）。
事件四：施工单位与相关单位签订了施工安全责任书，并被要求今后按时参加施工安全协调会。
（1）每个标段水泥混凝土道面面层工程试验段摊铺量不宜超过多少？试验段摊铺对水泥混凝土拌合、运输有哪些作用？
（2）依据背景中施工进度计划网络图指出该建设任务的关键工作并计算水泥混凝土面层铺筑B的工作总时差。
（3）针对事件三，施工单位应优先调增土（石）方挖方设备配置还是填方设备配置？说明理由。
（4）监理工程师应组织审查施工组织设计的哪些内容？
（5）施工单位甲与哪家单位签订了安全责任书？施工安全协调会应由哪家单位主持?说明依据。
（6）与新建机场相比，该建设任务的施工进离场受到哪些限制？哪些部位的施工时间、施工设备高度受到限制？
知识点：综合测试题
参考答案：↓
解析：
（四）
答案：
（1）每个标段水泥混凝土道面面层试验段摊铺不宜超过5000m2。
试验段摊铺对混凝土拌合、运输的作用有：
1）检验集料、水泥及用水量计量控制情况；
2）确定每盘拌合时间及拌合料均匀性；
3）检验在现有运输条件下拌合物有无离析；
4）确定拌合物运到铺筑现场所需时间。
（2）关键工作是施工准备、土（石）方开挖、水稳碎石基层铺筑、水泥混凝土面层铺筑A、道肩铺筑、刻槽与灌缝。
水泥混凝土面层铺筑B的最迟必须开始时间（LS）为第13周，最早可能开始时间（ES）为第12周，工作总时差TF＝LS－ES＝13－12＝1周。
（3）应优先调整土（石）方挖方设备配置。理由是土(石)方开挖为关键工作，若出现进度延误，必将对工程总工期产生直接影响，而土(石)方填充为非关键工作，有一周的机动时间，土（石）方填方设备配置调增可安排在挖方设备配置调增之后。
（4）监理工程师应组织审查施工组织设计的以下内容：
1）编审程序；
2）施工进度、施工方案及工程质量保障措施；
3）资金、劳动力、材料、设备等资源供应计划；
4）安全技术措施；
5）施工总平面图。
（5）施工单位须与机场管理机构（建设单位）签订安全责任书。施工安全协调会须由机场管理机构主持。依据是《运输机场运行安全管理规定》（交通运输部令2018年第33号）中不停航施工的安全责任书及施工安全协调会相关条款。
（6）施工单位要加强与机场管理机构等单位的联系，严格按照施工组织管理方案中规定的时间和路线进出施工区域，施工人员、车辆进入施工现场受到管制。
跑道端外300m以内、跑道中心线两侧75m以内必须非连续作业，每日工作时间受到航班时刻的限制。
跑道端外300m以外、跑道中心线两侧75m以外虽可连续作业，但施工设备高度受到限制。