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2024年一级建造师《民航机场工程管理与实务》章节精编习题（479题）
某施工单位于2016年承建了A机场的站坪扩建工程，该工程属于不停航施工。
在施工单位报审的施工组织设计中，道面混凝土养护拟全部采用覆盖无纺布并洒水的养护方式。对此，监理单位要求施工单位对靠近飞机滑行的区域采用喷洒养护剂的方式进行养护。同时，监理单位认为施工单位对道面混凝土切缝用电的危险源识别不够，要求施工单位认真分析并制定切实有效的防范措施，以确保作业人员的人身安全。
在当年6月1日，民航质监机构对该项目进行了监督检查。截止检查日，施工单位共完成混凝土浇筑10000m3，施工单位共留取了28d抗折试件18组。同时，质监机构对施工单位搅拌站当日的原材料计量进行了抽查和统计，实测计量平均值统计结果见下表“实测计量统计结果”，当日施工配合比见下表“施工配合比”。
（1）监理单位对养护工作的要求是否合理？说明理由。
（2）施工单位留取的试件组数是否符合规范要求？说明理由。
（3）分析切缝作业用电可能存在哪些安全隐患？说明应采取的相应防护措施。
（4）根据质监机构计量检查结果，通过计算判定当日生产的混凝土混合料计量误差是否符合规范要求。
知识点：1D420000 民航机场工程项目施工管理
参考答案：↓
解析：
3．分析与答案
（1）合理。
因为该项目属不停航施工，若采用覆盖无纺布并洒水的养护方式，当飞机正常运行时，靠近飞机滑行活动区不允许施工人员进入，无法及时对道面混凝土进行洒水养护，从而无法保证混凝土养护质量并影响道面混凝土的强度形成。
同时，该区域用于养护的无纺布因失水变轻极易刮入机场运行区，从而形成危及飞机运行安全的隐患。若采用喷洒养护剂的养护方式，既可保证道面混凝土的养护质量，又可消除可能存在的安全隐患。
（2）不符合。
规范要求道面混凝土强度的检验频率为：每浇筑500m3混凝土，至少留取一组28d抗折试件，所以施工单位至少应留取20组28d抗折试件。
（3）可能存在的安全隐患：
1）施工用电缆穿越临时道路未加保护，电缆因车辆碾压极易使绝缘层破损而导致漏电或造成短路。
2）作业面配电箱不符合安全标准，达不到漏电保护效果。
3）因施工为带水作业，当发生漏电时，极易导致作业人员触电。
4）施工用电缆线老旧且接头多，易导致漏电。
5）作业人员切断切缝机电缆。
防护措施：
1）电缆穿越道路时，应将道路切槽，并将电缆穿钢质套管后安放于槽内，以达到保护的目的。
2）配电箱必须配置漏电保护装置。
3）作业人员必须穿绝缘靴和戴绝缘手套进行作业。
4）及时检查、更换电缆线。
5）切割作业专人看护切缝机电缆。
（4）水泥实测计量误差：规范要求水泥的计量允许误差＜±1%，故水泥计量不符合规范要求。
其中：1）细集料实测计量误差：规范要求细集料的计量允许误差＜±2%，故细集料计量符合规范要求。
2）粗集料实测计量误差：规范要求粗集料的计量允许误差＜±2%，故粗集料计量符合规范要求。
3）水实测计量误差：规范要求水的计量允许误差＜±1%，故水计量不符合规范要求。