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2024年一级建造师《铁路工程管理与实务》章节精编习题（843题）
某施工单位承建客货共线铁路某隧道工程，起讫里程为 DK38 ＋ 500～DK42 ＋ 100，长 度为 3600m。隧道围岩破碎、软弱，地下水发育，围岩级别为Ⅴ级，进、出口段洞顶有村庄、 水田。按照施工组织设计，施工单位在隧道进、出口各安排一个作业面施工，开挖采用三台阶预留核心土法施工。 施工中发生了以下事件：
事件 1：项目经理部编制了《防水板作业要点卡片》，见下表。
事件 2：掌子面开挖至 DK39 ＋130 时， 对DK39＋100～DK39＋103段进行仰拱开挖，根据 DK39 ＋ 100处的围岩量测数据绘制了位移（u）— 时间（t）关系图，发现位移速率不断上升， 即 d2u/dt2 ＞ 0，如下图所示。
1．根据背景资料，给出隧道内洞口段合理的 施工防排水原则，并说明理由。
2．给出表中 A 和 B 所代表的施工工序名称。
3．给出表中 C 和 D 所代表的施工控制指标。
4．针对事件 2，指出该段围岩所处的状态，并写出应对措施。
知识点：实务操作和案例分析题
参考答案：↓
解析：
1．隧道内洞口段合理的施工防排水原则：为避免和减少水的危害，应按以堵为主，限量排放的原则进行治水。
理由：水土保护［或（1）村庄、水田，（2）隧道局部地段浅埋，围岩破碎。
2．施工工序中代表的名称：A为初期支护、B为二次衬砌。
3．防水板搭接工序中的C为15；防水板铺设工序中的D为60。
4．根据关系图显示该围岩所处的状态是危险（1级管理）状态。应采取的措施有：（1）停止掘进（开挖）；（2）立即撤人；（3）加强临时支护（临时仰拱、
喷锚支护、钢架、锚杆等）；（4）加强监控（量测）。