2024年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》章节精编习题（1653题）

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某海港码头结构为高桩梁板式，该工程在施工单位进场并下达开工令后，由于业主考虑到后续规模要扩大，因此变更设计，增加50m、长 600mm×600mm 的桩 10 根，合同清单中每根桩制作费用为 1.5 万元，运输及打桩费用为每根 1.2 万元，工期延长 18d。在打桩施工过程中，由于不可抗力因素影响致使打桩工期延误 15d。在板的预制过程中，施工单位混凝土机械发生故障，导致其中一块板报废，致使工期延误3d，费用损失 2 万元。工程施工正处高峰时，业主供货不及时，工期延误11d，同时，导致部分人员窝工、部分机械停置，现场施工总人数122 人，其中有 30 人窝工，人工工资为 30 元 /d；钢筋弯曲机1 台，停置台班单价为 49 元 / 台班，混凝土机械一座，停置台班单价为 178.34 元 / 台班。

问题：

（1）哪些是可索赔事项？

（2）该工程工期准予顺延多少天？

（3）费用准予调增多少万元？（以上工期延误均不重叠）

知识点：实务操作和案例分析题

参考答案：↓

解析：

（1）可索赔事项如下：

1）由于业主原因变更设计事项，新增加的制桩、运桩及打桩变更工期及费用可索赔；

2）不可抗力因素造成的工期延误可索赔；

3）业主供货不及时造成的人员窝工、设备停置可索赔。

（2）根据以上可索赔事项计算工期顺延为：

18 ＋ 15 ＋ 11 ＝ 44d

（3）根据以上可索赔事项计算索赔费用如下：

制桩打桩费为：1.5×10 ＝ 15 万元

         1.2×10 ＝ 12 万元

业主供货原因造成窝工费用为：

人工费＝30 人 ×11d×30 元 /（人·d）＝ 9900 元

机械停置费＝49×1×11 ＋ 178.34×1×11 ＝ 2500.74 元

以上费用合计＝15 ＋ 12 ＋（9900 ＋ 2500.74）/10000 ≈ 28.24 万元

费用准予调增28.24 万元。