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2024年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》章节精编习题（1653题）
某海港航道疏浚工程长20km，设计底高程－20.0m（当地理论深度基准面），航道浚前平均高程为－9.0m（当地理论深度基准面），其中有一段长 1.5km 的浅水段，浚前高程－7.0～－8.0 m（当地理论深度基准面），当地平均高潮位为＋ 1.5m（黄海平均海平面），平均低潮位为－0.5m（黄海平均海平面）。本工程选用 10000m3 自航耙吸挖泥船施工，满载吃水8.8m。当地理论深度基准面与黄海平均海平面相差 1.0m。
（1）分别计算本工程当地理论深度基准面下的平均高潮位和平均低潮位。
（2）计算确定本工程在平均潮位时挖泥船能否乘潮全线施工？
（3）根据规范规定，本工程施工测量的测图比例尺范围应取多少合理？
知识点：实务操作和案例分析题
参考答案：↓
解析：
（1）本工程当地理论深度基准面与黄海平均海平面相差 1.0m，则平均高潮位为：1.5 ＋ 1.0 ＝ 2.5m，平均低潮位为－0.5 ＋ 1.0 ＝ 0.5m。
（2）以当地理论深度基准面计，当地平均潮位为：（2.5 ＋ 0.5）/2 ＝ 1.5m，浅水段在
平均潮位时的浚前最小水深为：1.5 ＋ 7.0 ＝ 8.5m，因为挖泥船的满载吃水为 8.8m，大于
8.5m，所以，本工程在平均潮位时挖泥船不能乘潮全线施工。
（3）根据规范规定，本工程施工测量的测图比例尺范围应取 1∶1000～1∶5000 合理。