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2024年一级建造师《市政公用工程管理与实务》章节精编习题（1017题）
A公司中标承建一座市政桥梁工程，分东、西双幅分离式结构。桥梁上部结构为25×32m简支箱梁，墩高18～34m；简支箱梁均采用整孔预制架设方案。计划在试生产10孔箱梁后进行箱梁检验合格，剩余箱梁计划在2个月内完成预制，制梁台座预制箱梁综合进度指标为5孔/（月·制梁台座）。
桥面防水材料采用卷材防水技术，项目部在基层混凝土达到设计强度75%时进行了防水层施工。
在施工过程中，发生了如下事件。
事件一：锚具选用适用高强度预应力筋的组合式锚具，进场时项目部对材料进行了进场验收，进行了外观检查和查验了相关证件，并进行了相关性能指标试验。锚具示意如图1所示。
图1 端头锚具的半剖示意图
事件二：进场锚具共计80套，项目部按照规定抽样进行了硬度检验，发现有一个零件不合格，采取了相应处理措施。
事件三：项目部编制了制梁场的箱梁预制施工方案，并编制了施工流程：清理台座→钢筋绑扎→F→支模板→G→养护→拆模→H→穿钢绞线→张拉→I→梁端封锚混凝土。
1.根据背景资料，至少应设置多少个箱梁制梁台座？
2.指出项目部桥面防水施工的错误之处，写出正确做法。
3.写出图1中构件①、②、③、④、⑤的名称。
4.写出关于事件一中项目部对进场材料应查验的证件和检验项目。
5.列式计算事件二中项目部最少应抽样检验的数量。检验出不合格零件应如何处理？
6.写出事件三中箱梁预制施工方案的施工流程F、G、H、I名称；并说明对于I工序的施工要求（写出三点即满分）。
知识点：案例题
参考答案：↓
解析：
1.（1）全桥的箱梁数量：25×2=50孔
（2）试生产10孔后，还剩40孔箱梁待制作。
（3）2月内完成，需要台座数量：40孔/[5孔/（月·制梁台座）×2月)]=4个制梁台座
2.项目部错误之处：项目部在基层混凝土达到设计强度75%时进行了防水层施工。
正确做法：项目部应在基层混凝土达到设计强度80%时进行了防水层施工。
3.①预应力筋（预应力钢材）；②波纹管（管道）；③螺旋筋；④工作锚板（锚杯、锚环）；⑤工作夹片
4.项目部应对进场材料查验出厂合格证、质量证明书、使用说明书、相关性能检测报告。
检验项目：外观检查、硬度检验、静载锚固性能试验。
5.根据相关规定，每批锚具应抽取5%且不少于5套进行硬度检验。80×5%=4套＜5套，因此最少应抽检5套锚具。
有一个零件不合格时，应另取双倍数量的零件重做检验，仍有一件不合格时，则应对该批产品逐个检查，合格者方可使用。
6.（1）F：安装波纹管；G：浇筑混凝土；H：清理孔道；I：孔道压浆
（2）I工序的施工要求：
1）预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一段灌注一段。孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。
2）压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。压浆作业，每一工作班应留取不少于3组试块，标养28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
3）压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
4）孔道内的水泥浆强度达到设计要求后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75%。