某公路隧道是单洞双车道形式，开挖的单圆心半径 R=5.6m，直立边墙高为 3m，要去采用新奥法施工， 进行喷锚等形式的初期支护。 现有两座位于紧靠乌江一侧的高山隧道工程，1 号隧道里程是 K5+100~K6+320，2 号隧道里程是 K6+400~K6+750。1 号隧道的进口处 K5+100可以进洞施工，有工作面。 1 号隧道的出口处和 2 号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞，必须从 2 号隧道的出口处 K6+750 进洞施工，打通 2 号隧道后，出了 2 号隧道的进口，从 1 号隧道的出口处 K6+320进洞施工。工程开工时间为施工当年的 5 月 15 如。

某国有公路工程公司中标，负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二年的 3 月 15 日实现两座隧道上的台阶全部掘进贯通， 公司对整个隧道工程作了如下分工和要求： （1）公司的第一工程处负责 1 号隧道的 K5+100~K5+900，长度为 800m；从隧道的进口处进洞施工。 （2）公司的第二工程处负责 1 号隧道的 K5+900~K6+320 和整个 2 号隧道，共计 770 米长。从 2号隧道的出口处 K6+750 开始进洞施工。 （3）两个工程处施工的工程分界线位于 1 号隧道的K5+900 处。为了保证工程按时完工，在规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时（即第二年 3 月 15 日），先到达分界线的工程处， 可以越过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工， 直到贯通为止， 所增加隧道长度的工程量将纳入该工程处的工程费用中。 因此作为该公司的第二工程处必须抢先打通 2 号隧道以保证 1 号隧道的正常时光。 在 2 号隧道施工过程中发生以下时间：

事件一： 为了抢进度和节约成本在 2 号隧道施工中未使用通风设备，在掘进 250m（即 K6+500）时，施工人员感觉缺氧头疼呼吸困难希望项目部提供通风设备；而项目部鼓励大家克服困难尽快贯通 2 号隧道， 并旭诺给予奖励， 如果施工人员擅自停工或怠工将采取经济处罚。

事件二：当 2 号隧道继续施工掘进 330m（即 K6+420）接近隧道贯通时，有 6 人施工人员昏倒在施工现场，后抢救只有 2 人生还， 4 人死亡。项目经理未及时向公司报告人员伤亡情况， 以项目部名义与伤亡家属协商赔偿事宜。 由于死者家属不满意赔偿金额项目部才向公司报告只有 2 人死亡；公司主要负责人得知后 2 小时后将 2 人死亡的事故上报当地政府的职能部门。根据以上案例请做出判断或选择：

公路工程施工企业安全生产管理人员考试试题题库【1505 题】

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