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一级建造师《水利工程管理与实务》考试题库（759题）
发包人与承包人签订堤防加固项目的施工合同，主要内容为堤身加固和穿堤涵洞拆除重建。为保证项目按期完成，将堤身划分成2个区段组织流水施工，项目部拟定的初始施工进度计划如图所示（单位：d）。
在实施中发生如下事件：
事件一：项目部在审查初始的施工进度计划时，提出了优化方案，即按先“Ⅱ堤段”、后“Ⅰ堤段”顺序组织施工，其他工作逻辑关系不变，各项工作持续时间不变，新计划已获监理单位批准并按其组织施工。
事件二：由于设计变更，“Ⅱ段堤身填筑”（F工作）推迟5d完成。
事件三：质检时发现Ⅰ段砌石存在通缝、叠砌和浮塞现象，需返工处理，故推迟3d完成。
事件四：第225天末检查时，“Ⅱ段砌石护坡”（G工作）已累计完成40%工程量，“Ⅰ段堤身填筑”（C工作）已累计完成40%工程量，“穿堤涵洞”（K工作）已累计完成60%工程量。
1.指出堤防防汛抢险施工的抢护原则。
2.根据事件一，绘制新的施工网络计划图（工作名称用原计划中的字母代码表示），分别计算原计划与新计划的工期，确定新计划的关键线路（用工作代码表示）。
3.分别指出事件二、事件三的责任方，分析对工期的影响及可获得工期补偿的天数。
4.根据事件四，分别指出第225天末G、C、K工作已完成多少天工程量，及其对工期有何影响。（假定各工作匀速施工）
5.穿堤涵洞在施工过程中需要进行温度控制，其中混凝土生产过程中温度控制中涉及降低混凝土出机口温度措施，指出出机口温度的具体含义以及降低混凝土出机口温度的具体措施？
知识点：第一部分第六章 混凝土坝工程
参考答案：见解析
解析：
1.堤防防汛抢险施工的抢护原则：前堵后导、强身固脚、减载平压、缓流消浪。
2.根据事件一，绘制新的施工网络计划图如图所示。
（2）原计划工期为：20+5+120+142+110+60=457（天）。
新计划工期：20+8+142+120+90+60=440（天）。
（3）新计划的关键线路为：A→E→F→C→D→H。
3．（1）事件二中，由于设计变更导致的工期延误，责任方为发包人，由于F工作是关键工作，会影响工期5天，因此可获得5天的工期补偿。
（2）事件三是施工质量问题，责任方为承包人，会影响工期3天，不能获得工期补偿。
4．根据事件四，对第225天末G、C、K工作已完成工程量及其对工期的影响具体分析如下：
（1）G工作
第225天末检查时，G工作完成了110×40%=44天的工程量。按计划进行，第225天末时，G工作应完成225-170=55天的工程量；故拖期55-44=11天；且G工作为非关键工作，总时差为10天，故会使工期延误1天。
（2）C工作
第225天末检查时，C工作完成了120×40%=48天的工程量。按计划进行，第225天末时，C工作应完成55天的工程量；故拖期55-48=7天；且C工作为关键工作，故会使工期延误7天。
（3）K工作
第225天末检查时，K工作完成了120×60%=72天的工程量。K工作最早开始时间为20天，按计划进行，第225天末时，K工作应完成225-20=205天的工程量；故拖期205-72=133天；且K工作为非关键工作，总时差为240天，故不影响工期。
5.（1）出机口温度是指在拌合设施出料口测得的混凝土拌合物深3-5cm处的温度；
（2）降低混凝土出机口温度的具体措施：①常态混凝土的粗集料可采用风冷、浸水、喷淋冷水等预冷措施，碾压混凝土的粗集料宜采用风冷措施。②拌合楼宜采用加冰、加制冷水拌合混凝土。