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一级建造师《公路工程管理与实务》考试题库（701题）
某施工单位承接了某二级公路E3标段（K15 +000 ~K48 +000)路基工程施工。由于该标段工程量较大，工期紧张，项目经理对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检査控制。施工单位确定的土方路基施工中常见的质量控制关键点如下：
（1）施工放样与断面测量；（2）路基原地面处理，并认真整平压实；（3）使用适宜材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
施工中发生了如下事件：
事件一：填筑路堤时，正值雨期。为防止雨水冲刷路堤，保证填筑质量，项目部采取了以下措施：（1）在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟。（2）选用黏性土作为填料。（3）路堤分层填筑。每一层表面，应做成1% ~2%的双向横坡。当天填筑土层，在第二天早晨碾压。
事件二 ： K15 +200~K15 +900为土质路堑，平均挖方深度约10m,最大挖深15m，路段土质为细粒土，施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。
1. 指出背景中项目经理的错误做法，并改正。
2. 除了上述方法外，现场质量检查控制的方法还有哪些？
3. 背景中设置的路基质量控制关键点是否完整？如不完整请补充。
4. 事件一中，项目部雨期填筑路堤方法有哪些错误？写出正确做法。
5. 事件二中，施工单位进行路堑开挖采用的是什么方法？该方法是否恰当？说明理由。
知识点：第一部分第一章 路基工程
参考答案：见解析
解析：
1. 错误之处：要求项目总工对质量控制负总责错误。正确做法：应为项目经理负总责。
2. 现场质量检查控制的方法还有：观察、记录、总结改进。
3. 不完整。应补充：每层的松铺厚度，横坡；分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
4. (1)错误之处：选用黏性土作为填料。正确做法：应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。
(2)错误之处：每一层表面，应做成1%~2%的双向横坡。正确做法：做成2%~4%的双向横坡。
(3)错误之处：当天填筑土层，在第二天早晨碾压。正确做法：当天填筑的土层，当天或雨前完成压实。
5. 施工单位路堑开挖方法的名称是混合式挖掘法。采用这种方法是恰当的。理由：混合式挖掘法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖。
【名师点拨】此题考查的知识点均为常考知识点，路基的质量控制关键点需理解掌握，同时结合路基的实测项目进行记忆。雨期填筑路堤施工要采取相应的措施，细节内容的考查，需准确掌握。答题按照要求进行，先指出错误之处，再写出正确做法。