考试题

      某预应力T型梁桥,大桥主体工程施工完成后,施工单位即进行台背回填。该桥台高9m,桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要,施工单位将台背回填作为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。

      台背回填前,进行了挖台阶施工,自检后请监理工程师检查验收,但驻地监理工程师临时外出开会,考虑到地基为砂岩,强度满足要求,施工单位及时进行了台背填筑,等监理工程师回来后补办手续。

      台背填筑时,采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料,并对进场的填料进行检验,在桥台上绘出每层填筑的填厚线位,采用水平分层填筑方法填筑,分层松铺厚度30cm,用夯压机械进行夯实,每层夯实完工后进行自检并照相,并对每个桥台单独建立了技术档案。

     

1.指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。      2.地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定?说明理由。      3.指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。      4.通车后,该桥台最易出现哪种病害?



参考答案:见解析


解析:

1.施工单位质量评定中的错误做法:施工单位将台背回填作为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。正确做法:台背回填应作为分项工程,挖台阶与填土不应作为分项工程。

2.地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。理由:隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目,隐蔽前必须进行质量检查和验收,由施工项目负责人组织施工人员、质检人员,并请监理单位、建设单位代表参加,必要时请设计人员参加,检查意见应具体明确,检查手续应及时办理,不得后补。须复验的要办理复验手续,填写复验日期并由复验人做出结论。

3.台背填筑施工过程中的错误做法以及改正:

(1)错误做法:采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料。正确做法:台背填筑应采用透水性材料填筑,优先选用砂砾类土,如砂砾、碎石、碎石土等,并有一定的级配。

(2)错误做法:桥台上绘出每层填筑的填厚线位。正确做法:挂牌画线施工,每层填筑均照相并与检测资料一并保存。

(3)错误做法:分层松铺厚度30cm。正确做法:分层松铺厚度宜小于20cm。

4.通车后,该桥台最易出现的病害是:构造裂缝、桥头跳车。

【点拨】在单位工程中,应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。在分部工程中,应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。分部工程,如桥梁工程中的上部工程、下部工程;分项工程,如桥梁下部工程中的钻孔椒承台、墩身等。台背回填应作为分项工程,挖台阶与填土不应作为分项工程。桥涵及结构物的回填施工技术, 桥涵台背、锥坡、护坡及拱上各种填料,宜采用透水性材料,透水性材料不足时,可采用石灰土或水泥稳定土回填;重点掌握桥台台背填筑的方法,采用水平分层填筑的方法,人工摊铺为主,分层松铺厚度宜小于20cm。 台背填土材料为黏土,压实度达不到标准,路基填土自然固结沉降下,桥台与桥头路基形成了高差导致桥头跳车。此题重点掌握桥涵及结构物的回填施工技术和隐蔽工程验收制度规定。


知识点:第一部分 第三章 桥涵工程


二级建造师《公路工程管理与实务》试题题库【512 题】

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