某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h,平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300~K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。

      施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：

      (1)边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。

      (2)采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。

      (3)爆破顺序采用从上至下的分台阶、顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m,纵向每40~50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。

      (4)边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。

      爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。

      在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m,并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。

      K20+300~K20+520段需开挖石方140000m³，采用2台装载机（每台作业率720m³/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300m³/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。

      施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300~K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。

二级建造师《公路工程管理与实务》试题题库【512 题】

进入练习