单选题：

测量仪器在使用过程中，应经常对其进行检验校正，使其轴线满足应有的（）条件。

A.稳定

B.物理

C.强度

D.几何

参考答案：D

解析：

_{考虑到仪器的有些轴线有可能因受振动等原因致使相互间的几何位置发生变化，故在仪器使用过程中，应经常对其进行检验校正，使其满足应有的几何条件。}

单选题：

线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的()，在施工中必须保持定测时的位置正确。

A.高程控制系统

B.纵轴线

C.主轴线

D.横轴线

参考答案：C

解析：

线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的主轴线，在施工中必须保持定测时的位置正确。

单选题： 线路竣工测量的任务是最后确定线路()，作为铺轨的依据。

A.高程

B.误差

C.中线位置

D.中线和高程

参考答案：C

解析：

线路竣工测量的任务是最后确定线路中线位置，作为铺轨的依据，并用于检查路基施工宽度、标高等是否符合设计要求，同时将中线里程和高程全线贯通，消除断链和断高。

单选题：

线路施工桩点是指(    )。

A.标志线路中心位置的中线桩

B.标志路基界限的边桩

C.标志线路中心位置的中线桩和路基界限的边桩

D.平曲线控制桩

参考答案：C

解析：

线路施工测量的任务是在地面上测设线路施工桩点的平面位置和高程，线路施工桩点主要是指标志线路中心位置的中线桩和标志路基施工界线的边桩。

多选题：

桥梁竣工测量的主要内容有(    )。

A.测定墩距

B.丈量墩、台各部尺寸

C.测定梁长、梁高

D.墩、台的水平位移测量

E.测定支承垫石顶面的高程

参考答案：ABE

解析：

桥梁竣工测量主要内容有：测定墩距、丈量墩、台各部尺寸、测定支承垫石顶面的高程。

单选题： 桥梁竣工测量中，墩、台各部尺寸的丈量，是以墩、台顶已有的()作为依据。

A.主轴线

B.纵横轴线

C.各部尺寸

D.平面位置及高程

参考答案：B

解析：

墩、台各部尺寸的丈量，是以墩、台顶已有的纵横轴线作为依据。丈量内容有墩、台顶的长度与宽度，支承垫石的尺寸及位置。

单选题：

桥梁施工测量方法有：控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行(    )。

A.控制测量

B.墩台定位及其轴线测设

C.桥梁结构细部放样

D.变形观测和竣工测量

参考答案：A

解析：

桥梁施工测量的内容和方法，随桥长及其类型、施工方法、地形复杂情况等因素的不同而有所差别。概括起来主要有：桥梁控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行控制测量。

单选题：

修正隧道设计支护参数的主要依据是（）。

A.洞外控制测量

B.洞内控制测量

C.围岩变形测量

D.洞外、洞内联系测量

参考答案：C

解析：

隧道变形观测是为确定围岩稳定、掌握支护效果而进行的；是对预先设计支护参数的确认或修正依据；是对施工方法验证和改进的依据；要贯穿于整个施工过程的工作。

单选题：

隧道施工测量的关键在于(    )。

A.两相向开挖的施工中线的闭合差不超过规定限值

B.各建筑物的位置和尺寸符合设计规定

C.建筑物不得侵入建筑限界

D.消除两相向开挖的施工中线的闭合差

参考答案：A

解析：

高程误差对坡度有影响；而横向误差对隧道质量有影响。不同的隧道工程对贯通误差的容许值有各自具体的规定。如何保证隧道在贯通时，两相向开挖的施工中线的闭合差（特别是横向贯通误差）不超过规定的限值，成为隧道施工测量的关键问题。

多选题：

隧道贯通误差包括（）。

A.限界误差

B.横向误差

C.高程误差

D.水平倾角误差

E.垂直倾角误差

参考答案：BC

解析：

由于各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的链接误差（即闭合差）称为贯通误差。在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差（简称横向误差），在高程方向的分量称为高程贯通误差（简称高程误差）。