背景资料
某施工单位承包了二级公路K合同段路基工程,该合同段有土方开挖和石方开挖以及边坡防护工程。项目部编制了施工组织设计和施工管理措施,施工过程中发生如下事件:
事件一:工程开工前,在建设单位的主持下,由设计单位向施工单位交桩,设计单位向施工单位交了平面控制桩,交桩过程中施工单位发现平面控制桩D32缺失,施工单位接受了控制桩且及时进行了复测。
事件二:土质路堑采用纵向分层自上而下推土机配合挖掘机开挖,其施工包含如下工序:①测量放样;②开挖截水沟;③开挖边沟;④场地清理;⑤逐层开挖;⑥装运土方;⑦边坡修理;⑧路槽整修、碾压、成型;⑨检查验收。
事件三:石方开挖根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、施工环境等因素确定了开挖方案。在施工中逐级开挖,并按设计要求进行防护。每挖深2m进行边坡边线和坡率的复测;靠近边坡部位的硬质岩应采用峒室爆破;对不能满足安全距离的石方应采用钻爆开挖。
事件四:边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则,针对不同施工段采用相应的加固方法。
(1)路堑段支挡高度小于6m采用砌体重力式挡土墙。具体做法如下:
①基坑开挖宜分段跳槽进行,分段位置宜结合伸缩缝、沉降缝等设置确定。
②设计挡土墙基底为倾斜面,超挖深度不得超过基础深度的1/5。
③基础应在基础砂浆强度达到设计强度的70%后及时回填夯实。
(2)路堑段支挡高度大于6m采用柱板式锚杆挡土墙,施工顺序:基坑开挖→基础浇筑→锚杆制作→钻孔→清孔→锚杆安放→C→挡土板安装→肋柱安装→墙后填料回填与压实。
(3)路堑段支挡高度大于12m时采用预应力锚索锚固。
图1-1 锚杆挡土墙示意图(单位:mm)
【问题】
1.事件一中,设计单位还应向施工单位交接哪种控制桩?针对D32控制桩的缺失,施工单位应如何处理?
2.写出事件二中土方路基开挖施工的正确工序。(请用施工工序①~⑨的代号作答)
3.改正事件三中的错误之处。
4.逐条判断重力式挡土墙施工做法是否正确,若不正确请改正。
5.写出图1-1中A及施工顺序中C的名称,并改正事件四中柱板式锚杆挡土墙施工顺序的错误之处。